エアボーン中田です。
本日は東京マルイ　ガスリボルバー　パイソンの
分解整備を行います
よろしければご参考にして下さい。


まずヨークを止めているネジを外します。


シリンダーをスイングアウトして頂き
シリンダーのフルート部分を合わせると
シリンダーアセンブリが前方に抜けます。


シリンダーの分解ですが
ロットによって処理が違がいます。
古いモデルには
内部のネジを隠すワッシャーが付いていないため
ダミーエジェクターロッドを外して頂ければ
マイナスドライバーで分解ができます。


一個前までのロットは
内部の真鍮のネジの前方部分に
ネジ隠しのためのワッシャーが張り付いています。
どうしても外せない場合は
店舗までお持込ください。

最新のロットに関してですが
ダミーエジェクターロッドが
ネジロックでがっちりついているため

無理にはずそうとすると
ロッドが折れる可能性が御座います。
こちらもよろしければ店舗までお持込ください。


シリンダー内部のパーツを抜き出すと
カートリッジ式に変更できるようになります。
この際シリンダー前部に
ＢＢ弾止のパーツがはまっていますので
そのパーツまで取り外してください。

C-tec　マルイM66/パイソン　357マガジン　6発セット
販売価格￥3344
ご購入はこちら


左右のグリップのマイナスネジを外して
グリップを外します。


ラバーグリップウェイトＡとＢを外します。


サイドプレートとガスタンクを止めているネジを外します。
三本全て別のネジになりますので
もどす時に違えないようご注意ください。


サイドプレートを外しますが
フレーム上部に突起が入り込んでいますので
突起を支点にする形で外します。
ラッチスプリングが脱落しやすいのでご注意ください。


ガスタンクを外す時ですが
フレームをしっかりもって
ひねるように外します。
外す際に各スプリングの位置関係を
御確認してください。


ガスタンクの放出側になります。
こちらのＯリングが傷んでいる場合ですが
ガス漏れは出ませんが
ガスシールに問題が発生して
初速や安定性に問題が出ます。
場合によっては交換してください。


放出バルブを分解しています。
マルイのパイソンシリーズのガス漏れは
注入バルブか放出バルブか
放出バルブを止めているネジの
どれかのOリングが原因の事が多いので
ガス漏れの修理の場合はここまで分解します。


アウターバレルの下部になります。
こちらのネジを外して頂き


マズルを外します。
なお４インチと６インチはこの方法で外せますが
２．５インチはフロントサイトを外して頂き
六角ネジを外して頂くと外せます。


バレルアセンブリが
バレルスペーサーとウェイトとともに外せます。


ストッパーリングを外して


シリンダーストッパーを
前方にはずします。
インナーバレルを交換する際は
ここまで分解します。
初速を上げたい場合は



KM企画のＴＮバレルが有効です。

KM TNパーフェクトバレル マルイ コルトパイソン6in用 新旧共用型
販売価格￥2592
ご購入はこちら

バレルの内径がよりタイトになる為
初速の向上が望めます。

ガス漏れの修理も受け付けていますので
よろしければご来店ください。

店舗地図はこちら

ツイッターで店舗限定日替わりセール品お知らせしています
twitter
こちらもフォロー宜しくお願い致します。